目前，社會(huì)上已經(jīng)有一些駕駛性的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：一類是社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)，如科技進(jìn)修學(xué)院、飛行學(xué)校，航空航天大學(xué)等等，他們依托學(xué)院的優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源，對(duì)低空微小型無(wú)人機(jī)操控師進(jìn)行培訓(xùn)。另一類是民用無(wú)人機(jī)專業(yè)航空作業(yè)企業(yè)或單位、無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，利用自己豐富的無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備優(yōu)勢(shì)，開設(shè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班，為學(xué)員提供符合市場(chǎng)化運(yùn)作需求的無(wú)人機(jī)飛行指導(dǎo)。di三類是校企聯(lián)合開設(shè)的無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)班。

就目前而言，什么樣的操控員更能符合無(wú)人機(jī)運(yùn)用單位的需求？培訓(xùn)無(wú)人機(jī)操控員的主要目的在于為無(wú)人機(jī)運(yùn)用單位輸送飛控基礎(chǔ)扎實(shí)、技能訓(xùn)練有素、綜合素質(zhì)高的飛控師，因此，對(duì)培訓(xùn)單位及機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)該培養(yǎng)能夠運(yùn)用無(wú)人機(jī)相關(guān)理論與技術(shù)快速分析與解決工作任務(wù)，具備從事低空無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試、維護(hù)、操控等能力的專門人才。

目前，雖然無(wú)人機(jī)操控員人才缺口大，但在一定程度上，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)處于一種較為尷尬局面，說(shuō)尷尬，是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)培訓(xùn)單位及機(jī)構(gòu)在迅速成長(zhǎng)，但多數(shù)培訓(xùn)中飛行操控員所接觸的實(shí)際上只是航模。所以，為了提高無(wú)人機(jī)操控員的專業(yè)水平，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該針對(duì)不同用途、不同特點(diǎn)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行分層次培訓(xùn)。例如，微小型無(wú)人機(jī)的飛行操控員無(wú)需飛行執(zhí)照，但要有較強(qiáng)的目視遙控飛行能力；一些輕小型無(wú)人機(jī)主要按程序飛行，這就要求飛行操控員有較強(qiáng)的任務(wù)設(shè)備操控能力。這樣才能更好地滿足復(fù)雜商業(yè)環(huán)境中無(wú)人機(jī)的操控需求。